Wat is de ERE-regeling?

De ERE-regeling is een landelijke regeling van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) en de opvolger van de HBE-regeling. ERE staat voor Emissiereductie-eenheid: een verhandelbaar certificaat dat staat voor één kilogram vermeden CO₂-uitstoot in het verkeer.

Het principe is simpel. Bedrijven die fossiele brandstoffen op de markt brengen (denk aan de grote oliemaatschappijen) zijn wettelijk verplicht hun CO₂-uitstoot elk jaar verder terug te dringen. Lukt dat niet met eigen maatregelen, dan moeten ze ERE-certificaten kopen van partijen die wél schoon bezig zijn.

En hier komt jouw laadpaal in beeld:

Elke kWh die jij aan een elektrische auto levert, is aantoonbare CO₂-besparing. Die besparing wordt omgezet in ERE-certificaten, en die certificaten zijn geld waard. De vervuiler betaalt en jij wordt beloond.

Lees meer over de ERE-regeling

Goed om te weten

• De regeling geldt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026. Ook de kWh’s die dit jaar al door je laadpaal zijn gegaan, kunnen dus meetellen zodra je geregistreerd bent.
• De vergoeding komt niet van de overheid, maar uit de markt: brandstofleveranciers kopen de certificaten omdat ze moeten voldoen aan hun reductieverplichting.
• De regeling geldt voor zakelijke laadpunten én voor particulieren met een eigen laadpaal.

Registreer direct Hoe werkt het

Wat levert het op?

De waarde van een ERE-certificaat wordt bepaald door vraag en aanbod op de markt en kan dus schommelen. De richtprijs ligt momenteel rond de tien cent per geladen kWh. Wat dat betekent, hangt af van hoeveel er bij jou geladen wordt:

• Particulier met eigen laadpaal: rijd je zo’n 17.500 km per jaar en laad je vooral thuis? Dan loopt de vergoeding al snel op tot enkele honderden euro’s per jaar.

• Bedrijf met meerdere laadpunten: laden je bedrijfswagens, medewerkers of bezoekers dagelijks bij jou op het terrein? Dan praat je over honderden euro’s per laadpaal per jaar. Bij een wagenpark telt dat serieus op.

Het mooiste: het is volledig passief inkomen. Eén keer registreren, daarna loopt het vanzelf. Jouw laadpaal doet het werk, jij ontvangt de uitbetaling.

Ontdek ook onze LAAD!-dienstverlening

Hoe werkt het?

Je verdient geld met je laadpunt in 4 simpele stappen!

1

Jij registreert je laadpunt

Vul ons registratieformulier in met de gegevens van je laadpunt(en). Kost je een paar minuten, daarna nemen wij het over.

2

Wij checken of je laadpunt geschikt is

Voor de ERE-regeling moet je laadpaal beschikken over een MID-gecertificeerde meter of aangesloten zijn op een aansluiting die uitsluitend voor laden wordt gebruikt. Wij controleren dat voor je. Is je laadpaal nog niet geschikt? Dan kunnen wij het laadpunt vervangen. Zie onze voorwaarden voor waar je laadpunt allemaal aan moet voldoen.

3

Wij boeken je laadvolumes in

Je geladen kWh’s worden verzameld, geverifieerd en geregistreerd.  Dit nemen wij volledig voor je uit handen, zodat we de ERE-certificaten ontvangen voor jouw laadpunt.

4

Verkopen en uitbetalen

De certificaten worden verhandeld tegen de actuele marktprijs en  75% van de opbrengst wordt aan jou uitgekeerd. Transparant, met een helder overzicht van wat er geladen, geboekt en uitbetaald is.

Maak gebruik van onze geen-gedoe-garantie

Registers, verificatie-eisen, meterprotocollen, handelsmomenten: de ERE-regeling zit degelijk in elkaar, maar vraagt nogal wat administratie. Precies het soort werk waar wij goed in zijn en jij geen zin in hebt.

Alles onder één dak

Laadpaal, laadpas, beheer én nu ook je ERE-opbrengst. Eén aanspreekpunt voor alles rondom elektrisch laden.

Wij kennen jouw laadpunt

Is je laadpaal door ons geleverd of beheerd (LAAD!), dan hebben we de laaddata al. Registreren is dan een fluitje van een cent.

Transparant over de opbrengst.

Je ziet precies wat er geladen is, wat de certificaten hebben opgeleverd en wat er naar jou gaat. Heldere afspraken, geen kleine lettertjes.

Eerlijk advies vooraf.

Is je laadpunt (nog) niet geschikt of loont het in jouw situatie niet, dan zeggen we dat gewoon.

Registreer vandaag nog!

Elke dag dat je laadpunt niet geregistreerd is, laad je voor niks. Nou ja, bijna. Registreer je laadpunt vandaag nog en laat onze collega's alles voor je uit handen nemen. Zoals je van ons gewend bent: geen gedoe, geen verrassingen.

Klik hier voor registratie

De vragen die we het vaakst krijgen

Ik heb een laadpaal thuis. Kan ik meedoen?

Ja. Sinds 2026 kunnen ook particulieren met een eigen laadpaal meedoen aan de ERE-regeling. Voorwaarde is dat je laadpaal het geladen volume betrouwbaar meet, met een MID-gecertificeerde meter. Weet je niet zeker of dat bij jou het geval is? Registreer je gewoon, dan zoeken wij het voor je uit.

Mijn laadpaal heeft geen MID-meter. En nu?

Geen paniek. Wij hebben ervaring in het installeren van laadpalen welke over alle vereisten beschikken. We adviseren je eerlijk over wat in jouw situatie loont, inclusief de kosten, zodat je vooraf weet waar je aan toe bent.

Hoeveel krijg ik per kWh?

Er is geen vaste prijs: de waarde van ERE-certificaten beweegt mee met de markt. De richtprijs ligt momenteel rond de tien cent per geladen kWh. In je registratie en overzichten zie je precies wat jouw laadpunt oplevert.

Geldt de regeling ook voor kWh's die ik dit jaar al geladen heb?

Ja. De ERE-regeling geldt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026. Hoe eerder je registreert, hoe sneller die volumes ingeboekt kunnen worden.

Moet ik hier iets voor doen na registratie?

Nee. Na registratie loopt alles automatisch: wij verzamelen de laaddata, boeken in bij de NEa, verhandelen de certificaten en betalen uit. Jij laadt gewoon zoals je altijd deed.

Kan ik me bij meerdere partijen tegelijk aanmelden?

Nee, per netaansluiting kun je bij één partij tegelijk zijn aangesloten voor het inboeken van ERE's. Kies dus een partij waar je op kunt bouwen en waar je met al je laadvragen terechtkunt.

Ik heb een leaseauto en laad thuis. Wie ontvangt de vergoeding?

De vergoeding gaat naar de eigenaar van de netaansluiting waarop de laadpaal is aangesloten. Laad je thuis, dan ben jij dat dus. Niet je werkgever of leasemaatschappij.